jízda na elektrokolech
- Jízda na elektrokolech Genborx je příjemná, komfortní, zábavná a zdravá. Tato elektrokola jsou také kvalitní, spolehlivá a mají dlouhou životnost. Už ze základní nabídky si vybere vhodné elektrokolo každý zákazník - mladší generace, senioři, ti, kdo potřebují dopravní prostředek do zaměstnání, na nákupy, chalupáři, ti, kdo mohou elektrokolo využít při své profesi (poštovní doručovatelé, tzv. messengři atd.), včetně elektrokol firemních, dále ti, kdo ho potřebují ze zdravotních důvodů nebo pro rehabilitaci, řidiči-hříšníci, kteří přišli dočasně o řidičský průkaz apod.. Jinak principiálně se elektrokolo řídí podobně jako klasické jízdní kolo. Také údržba je v zásadě shodná.
- Radost z jízdy na elektrokole může mít každý od jara až do pozdního podzimu. Nevadí ani déšť, pokud samozřejmě někomu obecně nevadí a elektrokolo má blatníky. Elektrokolu déšť rozhodně neuškodí, nejde-li vyloženě o průtrž mračen nebo tornádo. Jen brzdná dráha se na mokré vozovce poněkud prodlouží. Používání elektrokola v zimě za mrazu možné není, baterie by utrpěla značnou újmu. Elektrokolům rovněž nesvědčí hluboké bahno, průjezdy skrz brody nebo hlubší vodu.
- Přesněji specifikovat dojezd elektrokol obecně - to je velmi nesnadné, až nemožné. Proto se zpravidla uvádí jen jakási směrná hodnota nebo rozmezí. Dojezd elektrokola závisí totiž na celé řadě okolností, z nichž několik zásadních je možné alespoň stručně naznačit:
- konstrukce elektrokola, zejména druh baterie a její napětí, kapacita i stupeň nabití, výkon elektromotoru a způsob jeho regulace, využití asistenta šlapání, valivý odpor pneumatik (druh a typ pneumatik, jejich nahuštění), velikost kol (čím větší tím menší zrychlení, ale delší dojezd), konstrukce a odpor rotačních částí elektrokola (včetně ložisek), seřízení elektrokola, hmotnost elektrokola atd.,
- hmotnost jezdce a případného nákladu, fyzická dispozice a jízdní styl jezdce (s uvažováním vlivu posezu jezdce na odpor vzduchu), plynulost jízdy (více brzdění a rozjezdů znamená kratší dojezd),
- rovinatý či kopcovitý profil trati, silnice nebo polní cesty či terén, horší nebo lepší povrch komunikace, síla větru a okolnost, zda ho máme v zádech nebo jde o protivítr, vnější teplota (čím nižší, tím méně energie máme z baterie k dispozici).
Tak či tak v případě úplného vybití baterie zůstává elektrokolo pojízdné jako běžné jízdní kolo. Uváznutí někde na cestě z důvodu vybité baterie určitě nehrozí.
- Elektrokolo je nutné parkovat tak, aby nebylo vystaveno přímému slunci nebo prudkému dešti.
