konstrukce elektrokol

Baterie jsou velmi důležitou součástí každého elektrokola. Nejenom proto, že spoluurčují provozní vlastnosti a výkon elektrokola, ale představují v některých případech i třetinu jeho ceny. Navíc baterie ztrácí časem svoji energii, má omezenou životnost a po určité době a po určitém počtu nabíjecích cyklů je nezbytné baterii elektrokola vyměnit.
V současné době se v elektrokolech lze setkat s následujícími druhy baterií:

Olověné baterie (Lead Acid)

U celé řady levných elektrokol na českém trhu jsou ještě nabízeny olověné akumulátory s kyselinou sírovou. Podstatnou nevýhodou je jejich velká hmotnost a proto se v kvalitnějších elektrokolech už nepoužívají.

Lithium-iontové baterie (zkráceně Li-ion baterie)

V současnosti jsou nabíjecí Li-ion baterie zřejmě v elektrokolech nejpoužívanější. Anoda je vyrobena z uhlíku, katoda je oxid kovu a elektrolyt je lithiová sůl v organickém rozpouštědle.
K výhodám patří:
- není problém vyrobit je v různých tvarech,
- vykazují velmi vysokou hustotu energie (200 Wh/kg – třikrát víc než starší typy jako např. Ni-MH),
- baterie vysoké kapacity mohou být malé a lehké,
- téměř žádné samovybíjení (do 5 %),
- žádný paměťový efekt,
- před prvním použitím není nutné formování,
- vysoké nominální napětí: 3,7 V,
- životnost 500–2000 nabíjecích cyklů (v elektrokolech zpravidla až 1000 cyklů).
Li-ion baterie mají však i některé nevýhody:
- stárnou (ztrácí kapacitu) bez ohledu na to, zda jsou používány nebo ne, rychlost stárnutí se zvyšuje s vyšší teplotou, vyšším stavem nabití a vyšším vybíjecím proudem/zatížením,
- vadí jim úplné vybití (napětí pod 2,8 V), delší dobu úplně vybitou baterii už nelze zpravidla zachránit,
- jsou stále ještě relativně drahé,
- za určitých okolností vykazují nebezpečí výbuchu nebo vznícení.
Nelze snadno koupit pouze články bez čipu, tím pádem jsou dražší.
V elektrokolech značky Genborx se používají nejčastěji Li-ion baterie 36 V/ 10 Ah, případně 36 V/16 Ah.

LiFePo4 baterie

Lithium-železo-fosfátová (LiFePo4) baterie (také označovaná „LFP“) je druh lithium-iontové baterie, která používá jako katodového materiálu LiFePO4. Katodu tvoří fosforečnan železnato litný, anoda je jako u ostatních li-ion baterií vyrobena z uhlíku. Pracovní napětí LiFePO4 článků je zhruba 3,2 V (mezi 3,0 až 3,3 V), maximální nabíjecí napětí 3,6 V až 4,25 V. Minimální vybíjecí napětí činí 2,8 V.
Výhody:
- velmi bezpečné, vynikající tepelná stabilita, odolnost proti tepelnými účinkům,
- nejsou toxické ani náchylné k výbuchu,
- schopnost dodávat vysoký proud při špičkových odběrech,
- prakticky žádný samovybíjecí efekt,
- nabíjení možné v jakémkoli stavu vybití, nemají paměťový efekt,
- životnost převyšuje 2000 nabíjecích cyklů,
- nižší cena oproti Li-ion bateriím.
Nevýhody:
- nižší napětí článků a nižší energetická hustota v provnání s Li-ion bateriemi,
- i ve srovnání s Li-Pol mají LiFePo4 baterie při stejné velikosti menší kapacitu.
V elektrokolech značky Genborx se alternativně používají LiFePo4 baterie 36 V/ 10 Ah.

Lithium Polymerové baterie (zkráceně Li-Pol baterie)

Li-Pol baterie byly vyvinuty z Li-ion baterií a jejich vlastnosti jsou dost podobné, včetně jmenovitého napětí článku 3,6 V.
Výhody:
- vysoká kapacita, velká hustota energie,
- velmi malé samovybíjení (cca 1 % za měsíc),
- netrpí paměťovým efektem,
- vysoká životnost a počet nabíjecích cyklů.
Nevýhody:
- nároky na velmi přesné nabíjení (vždy jen originální nabíječ),
- malé nabíjecí proudy, nelze použít rychlonabíjení,
- nabíjecí napětí max. 4,2 V na článek, nevybíjet pod 2,5 V na článek (mezní hodnota, lépe dbát na to, aby napětí nekleslo pod 3,0 V).
V elektrokolech značky Genborx se alternativně používají Li-Pol baterie 36 V/ 10 Ah.

Li(NiMnCo)O2 baterie

Li(NiMnCo)O2 baterie patří mezi nejvýkonnější lithiové baterie používané v elektrokolech. Tato baterie 24 V / 6 Ah se jako standardní nalézá ve víceúčelovém/skládacím mini-elektrokole Genborx EB FB 02.
Nabízí velmi dobrou kapacitu 144 Wh, což mimo jiné zajišťuje zajímavý dojezd s elektrickou asistencí.
Li(NiMnCo)O2 baterie mají podobné vlastnosti jako běžněji používané lithiové baterie s vysokou životností (víc než 700 nabíjecích cyklů).

Záruka na baterie

Na baterie používané u elektrokol Genborx se vztahuje standardní záruka 24 měsíců. Jedná se však jen o některé komponenty, které zpravidla nemohou být poškozené běžným používáním ze strany uživatele (obal baterie, elektronika a nabíječ). Část baterie spojená s chemickými procesy má záruku omezenou na 6 měsíců nebo na 1000 nabíjecích cyklů podle toho, co nastane dříve. Jestliže již uplyne doba delší než 6 měsíců od koupě elektrokola/baterie nebo počet nabíjecích cyklů překročí hodnotu 1000 (zjišťuje se ze stavu článků), nelze reklamovat pokles výkonu/kapacity baterie a případná reklamace nebude uznána jako záruční.
V této souvislosti je nutné si uvědomit, že u baterií používaných v elektrokolech se logicky liší doba jejich životnosti a doba záruční. Životnost je dána nejenom konstrukcí baterie, ale velmi závisí na způsobu a četnosti používání, nabíjení, provozních podmínkách atd. Životnost baterie může tedy být kratší než zákonná záruka.

Baterie v provozu

• Baterie se při nabíjení zahřívají,což je normální jev. Při prvních nabíjecích cyklech (první 3 cykly mohou trvat až 6 hodin) u nové baterie se doporučuje nabíjet ji až poté, co dojde elektronikou k jejímu odpojení (známka vybití). Pak se baterie nabije bez přerušení do plného nabití. Toto doporučení platí, i když baterie na lithiové bázi používané u elektrokol Genborx nemají v provozu prakticky žádný tzv. paměťový efekt.
  Paměťový efekt je jev, kdy životnost baterie se postupně zkracuje, pokud je baterie dobíjena dříve, než je zcela vybitá. Větší význam má u niklkadmiových baterií. Méně důležitý je u niklmetalhydridových baterií a nevyskytuje se u lithium-iontových baterií či bateriií Li-Pol nebo LiFePo4.
  
  
• Co znamená číslo, udávající počet nabíjecích cyklů baterií elektrokol? Životnost baterií spoluurčuje i počet tzv. nabíjecích cyklů. Baterie ztrácí po každém vybití a nabití určité procento své využitelné kapacity. Maximální počet cyklů je obvykle definován poklesem využitelné kapacity článku pod hranici 60% (někdy se uvádí i 80 %) a tím je také dána životnost článku.
  Li-ion baterie, nejčastěji používané v elektrokolech Genborx, mají životnost zpravidla kolem 1000 nabíjecích cyklů, stejně tak Li-Pol baterie. LiFePo4 baterie vydrží ještě větší počet nabíjecích cyklů, než jejich kapacita klesne pod uváděné procento. Samozřejmě životnost baterie, resp. tzv. počet nabíjecích cyklů, závisí i od řady dalších provozních okolností.
  
  
• Baterie používané v elektrokolech Genborx mají velmi malé samovybíjení. Zjednodušeně uvedeno, plně nabitá a nepoužívaná baterie ztrácí postupně svoji kapacitu/energii jen velmi pomalu. U Li-ion baterií se hodnota samovybíjení pohybuje při běžné pokojové teplotě v rozmezí 5 % až 10 % za měsíc, u Li-Pol a LiFePo4 baterií je to ještě méně (1 % až 5 % za měsíc).
  Nicméně pokud se baterie nepoužívá, nabije se na plnou kapacitu a jednou měsíčně se dobije. Nabíjení se nejlépe provádí při pokojové teplotě.
  
  
• V zimním období, kdy se elektrokola zpravidla nepoužívají, je třeba baterie skladovat při teplotě nejlépe přes 10°C a relativní vlhkosti nižší než 70 %. V žádném případě je nelze skladovat za mrazu!
  Naopak v horkém letním počasí je zapotřebí parkovat elektrokolo s baterií pokud možno ve stínu. Extrémně vysoké teploty jsou pro baterie nebezpečné. Samozřejmě ani obal baterie nesmí být vystaven ohni.
  
  
• Nové baterie pro elektrokola Genborx lze zakoupit v e-shopu (www.elektrokolaplus.cz) nebo v kamenných prodejnách společnosti UNIVER a u autorizovaných obchodních a servisních partnerů.
  
  
• Baterie z elektrokol po skončení jejich životnosti představují odpad, který nelze ukládat na jakoukoli skládku, do popelnic, do běžných kontejnerů. Podle zákona č. 297/2009 Sb. ze dne 22.července 2009, kterým se mění zákon č. 185/2001 Sb., o odpadech a změně některých dalších zákonů, se provádí povinně zpětný odběr baterií, předcházející recyklaci. Společnost UNIVER, spol. s r.o. je zapojena do kolektivního systému zpětného odběru přenosných baterií a akumulátorů prostřednictvím firmy Retela, s.r.o. Ta v tomto směru podepsala smlouvu s firmou ECOBAT.
  Použité baterie lze odevzdat v prodejnách společnosti UNIVER, případně u autorizovaného prodejce nebo servisu pro elektrokola Genborx, nebo ve sběrném místě v dané lokalitě (kontakt: ECOBAT s.r.o. - www.ecobat.cz). Příslušné poplatky spojené se zpětným odběrem/recyklací hradí společnost UNIVER, zákazníka se to netýká.