legislativa elektrokol
Pro konstrukci a provoz elektrokol platí řada právních předpisů či norem. K těm základním patří:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel
Tato směrnice mimo jiné uvádí, že se nevztahuje na jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem 0,25 kW, jehož výkon je postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km/h, nebo dříve, jestliže cyklista přestane šlapat. To zjednodušeně znamená, že elektrokola s výkonem elektromotoru maximálně 250 W a s maximální elektromotorem podporovanou rychlostí 25 km/h nemusí projít procesem schvalování/typových zkoušek. Uvedené mezní parametry zároveň vytyčují dělicí čáru mezi elektrokoly a elektroskútry.
ČSN EN 15194 (309080)
Jízdní kola - Jízdní kola s pomocným elektrickým pohonem - Jízdní kola EPAC (Electrically Power Assistent Cycles).
Norma platí od 01.09.2009 a je v klasifikaci ICS zařazena do skupin 43.150 Jízdní kola a 43.120 Elektrická silniční vozidla. Specifikuje požadavky na elektrické obvody, kabely a spoje, řízení výkonu, maximální rychlost dosažitelnou pomocí elektromotoru, technické podmínky, zkušební metody a některá omezení. Navíc přichází s dodatkem, který se podrobně zabývá požadavky elektromagnetické kompatibility ECM.
Definice elektrokola podle této normy:
- jmenovitý výkon motoru je maximálně 250W,
- motor je aktivován pouze při šlapání na pedály, případně otočným akcelerátorem do rychlosti 6 km/h,
- motor musí být odpojen, jakmile elektrokolo dosáhne rychlosti 25 km/h,
- motor musí být odpojen jakmile jsou použity brzdy,
- maximální napětí systému (baterie, řídící jednotka, motor) je 48V,
- maximální váha elektrokola je 40 kg,
- všechny elektrosoučásti kola musí být testovány na odolnost proti nárazu, mechanickému opotřebení a na elektromagnetickou kompatibilitu.
Je nezbytné, aby vyráběná, dovážená a ve státech Evropské unie prodávaná elektrokola měla atest podle ČSN EN 15194.
Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 341/2002 Sb. ze dne 11.července 2002 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
Příloha č. 13 této vyhlášky specifikuje technické požadavky na jízdní kola, přičemž příslušné požadavky se vztahují i na elektrokola. Jedná se zejména o brzdy, ovládací páčky, řidítka, matice nábojů kol, zadní/přední/ pedálové a kolové odrazky, světelnou výbavu, pneumatiky a ráfky, výrobní čísla atd.
Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č. 60/2001 Sb., zákona č. 478/2001 Sb., zákona č. 62/2002 Sb., zákona č. 311/2002 Sb., zákona č. 320/2002 Sb., zákona č. 436/2003 Sb., zákona č. 53/2004 Sb., zákona č. 229/2005 Sb. a zákona č. 411/2005 Sb.
Z uvedeného zákona je významný § 58, kde se kromě jiného uvádí:
(1) Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou na hlavě.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel
Tato směrnice mimo jiné uvádí, že se nevztahuje na jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem 0,25 kW, jehož výkon je postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km/h, nebo dříve, jestliže cyklista přestane šlapat. To zjednodušeně znamená, že elektrokola s výkonem elektromotoru maximálně 250 W a s maximální elektromotorem podporovanou rychlostí 25 km/h nemusí projít procesem schvalování/typových zkoušek. Uvedené mezní parametry zároveň vytyčují dělicí čáru mezi elektrokoly a elektroskútry.
ČSN EN 15194 (309080)
Jízdní kola - Jízdní kola s pomocným elektrickým pohonem - Jízdní kola EPAC (Electrically Power Assistent Cycles).
Norma platí od 01.09.2009 a je v klasifikaci ICS zařazena do skupin 43.150 Jízdní kola a 43.120 Elektrická silniční vozidla. Specifikuje požadavky na elektrické obvody, kabely a spoje, řízení výkonu, maximální rychlost dosažitelnou pomocí elektromotoru, technické podmínky, zkušební metody a některá omezení. Navíc přichází s dodatkem, který se podrobně zabývá požadavky elektromagnetické kompatibility ECM.
Definice elektrokola podle této normy:
- jmenovitý výkon motoru je maximálně 250W,
- motor je aktivován pouze při šlapání na pedály, případně otočným akcelerátorem do rychlosti 6 km/h,
- motor musí být odpojen, jakmile elektrokolo dosáhne rychlosti 25 km/h,
- motor musí být odpojen jakmile jsou použity brzdy,
- maximální napětí systému (baterie, řídící jednotka, motor) je 48V,
- maximální váha elektrokola je 40 kg,
- všechny elektrosoučásti kola musí být testovány na odolnost proti nárazu, mechanickému opotřebení a na elektromagnetickou kompatibilitu.
Je nezbytné, aby vyráběná, dovážená a ve státech Evropské unie prodávaná elektrokola měla atest podle ČSN EN 15194.
Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 341/2002 Sb. ze dne 11.července 2002 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
Příloha č. 13 této vyhlášky specifikuje technické požadavky na jízdní kola, přičemž příslušné požadavky se vztahují i na elektrokola. Jedná se zejména o brzdy, ovládací páčky, řidítka, matice nábojů kol, zadní/přední/ pedálové a kolové odrazky, světelnou výbavu, pneumatiky a ráfky, výrobní čísla atd.
Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č. 60/2001 Sb., zákona č. 478/2001 Sb., zákona č. 62/2002 Sb., zákona č. 311/2002 Sb., zákona č. 320/2002 Sb., zákona č. 436/2003 Sb., zákona č. 53/2004 Sb., zákona č. 229/2005 Sb. a zákona č. 411/2005 Sb.
Z uvedeného zákona je významný § 58, kde se kromě jiného uvádí:
(1) Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou na hlavě.
